День добрый. Подскажите, что нужно сделать, чтобы активно началась развиваться разработка IPV6 со стороны клиентских роутеров. На данный момент есть лишь некоторые попытки со стороны китайцев и фирмы Zyxel
В частности интересует IPV6 dual stack с корректным получением Prefix Delegation для последующей раздачи за роутер.

Очевидно, только тогда, когда этого потребует коммерчески значимый процент покупателей. И т. к. в этом секторе рынка экономят на хороших программистах и бета-тестировании, даже если поддержка IPv6 будет декларирована (чтобы совсем стыдно не было), реально оно заработает (особенно, если под работой понимать "не хуже, чем IPv4") нескоро. Большинство домашних пользователей почему-то предпочитает кино смотреть и в "одноклассниках" общаться, а не писать bug report'ы по потыткам включить на мыльнице новый модный протокол .

Поставим вопрос по другому - сколько надо купить роутеров, чтобы штаб начал развивать направление?

Вагонов 40-50... а может 200-300
Вы хотите сделать товарооборот (т.е. прибыль) российского представительства компании ДЛинк? Они будут не против.
Зато у вас будет целый поезд с сырцом.

Дешевле заказать программиста, который перепишет прошивку

_________________
С уважением, Matrox.
DFL, HPE, QNAP, Netgear и прочее железо...

А еще дешевле найти подходящий рутер и купить. Например, посмотреть на изделия латышских друзей.

_________________
6 x DFL-210, 2 x DFL-800. Для DFL-210/260/800/860 лучшая прошивка 2.27.08.03 (for WW). СКАЧАТЬ.
Совет: Не используйте в IP- и Routing-правилах сочетание any/all-nets нигде, кроме временных правил. Иначе возможны бреши в безопасности и несрабатывание последующих правил.

Есть клиентская сторона в количестве нескольких тысяч людей - которая уже приобрела необходимые ей роутеры. Нужно научить их IPV6

Я так это вижу: дохлый номер.

_________________
6 x DFL-210, 2 x DFL-800. Для DFL-210/260/800/860 лучшая прошивка 2.27.08.03 (for WW). СКАЧАТЬ.
Совет: Не используйте в IP- и Routing-правилах сочетание any/all-nets нигде, кроме временных правил. Иначе возможны бреши в безопасности и несрабатывание последующих правил.