Родилась неплохая идея, по поводу организации Wi-Fi сети в автомобиле
Использовалось следующие оборудование:
DIR-320 + 3G модем AnyData 500A
Настроено все согласно инструкции, но есть определенные непонятки в работе

Если этот комплект запустить используя стандартный блок питания, то примерно через 30 сек. поднимается Wi-Fi а еще спустя 20-30 сек. 3G соединение с интернетом

При подключении через специальный адаптер (через прикуриватель) который как заявлено на выходе имеет 5V и 2A как и требует сам роутер происходит следующие

Если в роутер не подключен модем, он запускается примерно как было сказано выше 30 сек.
Если установлен 3G модем, то творятся чудеса. Сначала поднимается роутер, но в момент когда модем хочет и готов соединяться с 3G сетью, происходит перезагрузка роутера и все по новой...

Подскажите уважаемые знатоки, в чем может быть гвоздь?

Это означает, что ваш адаптер не выдает необходимый ток.
Когда стартует роутер ему еще хватает, но вот когда дело доходит до включение передатчика модема происходит просадка напряжения и перезагрузка.
Вообще вот оно ваше решение: http://dlink.ru/ru/products/2/1327.html
Легко и удобно. Лично мне понравилось. Хватает на 3-4 часа.

Штука конечно хорошая, но все куплено! Не охота покупать по второму разу)

Тут нужно как то выйти их этой ситуации. Задача остается открытой, нужно замерить ток и напряжение в бортовой сети авто, или лучше поставить инвертор (преобразователь 12->220В) Какие будут предложения?

КРЕН К142ЕН5Б
КРЕН К142ЕН5В
Только радиатор хороший незабудте, нам ведь еще 9В рассеивать в тепло предстоит.

_________________
DWL-2100AP, DIR-300 (ddwrt), DSL-504T, DIR-100, DSL-2500, DP-301U, DES-1024D/E, DWA-510, ANT-0700

Так а все таки как на счет установки инвертора??? Может проще преобразовать 12 в 220 вольт и подключить стандартным способом??

из 12 вольт мы делаем 220, а из 220В делаем 5В. КПД сами посчитаете?

_________________
DWL-2100AP, DIR-300 (ddwrt), DSL-504T, DIR-100, DSL-2500, DP-301U, DES-1024D/E, DWA-510, ANT-0700

Так что должно получиться

Na1vN намекает на не очень высокую эффективность двойного преобразования.
Правда сам же советует поставит КРЕНку)))))
Давайте забавы ради немножко посчитаем. КПД импульсного БП 80-90% значит за 2 преобразования получится 64-80%
Что в масштабе 5-10Вт потребления роутера с модемом составит 1-3.6Вт потерь.

Если же мы поставим линейный стабилизатор(КРЕНку) то мы должны будем погасить всю лишнюю мощность на ней.
Ток потребления 1-2А(5-10Вт/5В). Напряжение аккумулятора пусть 12В(а реально 13 или даже 14).
Итого 7В 2А надо погасить на КРЕНке. Получается 14Вт в тепло.... Ай-ай... тоже не очень эффективность...

Если кому-нибудь не влом пересчитать - сделайе милость, а то вдруг с утра спросоня накосячил... В любом случае я бы высказался за импульсный БП(в идеале DC-DC преобразователь из 12 в 5, посмотрите в Чип-и-Дип).

А я согласен с Вами полностью, примерно так и получается, только одно НО, стоимость КРЕН рублей 20, а автомобильного инвертора почти тыща. Так что если хочется чтобы все было в шоколаде, тут только DC-DC

_________________
DWL-2100AP, DIR-300 (ddwrt), DSL-504T, DIR-100, DSL-2500, DP-301U, DES-1024D/E, DWA-510, ANT-0700

КРЕН - это конечно хорошо, но все же преобразователь лучше. От него пользы может быть и по более. Иметь в Авто под рукой 220v никогда не помешает. Кстати у меня в авто подобная связка DIR-320 + 3G уже пашет несколько месяцев. Все подключено через преобразователь.

А на сколько Ватт преобразователь??

Думаю чем меньше- тем лучше... Выбирайте по своим запросам с запасом на ноутбук(ну или еще что) + накиньте 10-20 Вт на модем с роутером(чтоб запас был).
Думаю 100Вт будет за галаза.

Я брал 200 ватт. Кстати, кто будет сталкиваться с тестированием преобразователя...

В магазине при подключении его от псевдо прикуривателя работающего от сети 220 В роутер который подключен в преобразователь не запустился, а только судорожно мигал(((((

Уважаемые знатоки, разъясните, что может быть причиной такого??

Могу только предположить, что мощный преобразователь 12-220 создавал большую нагрузку на слабый 220-12 и получался эффект, похожий на описанный в 1 посте. Т.е. первый преобразователь выдает 12В. Подключается второй, происходит бросок тока(например при заряде больших первичных емкостей), отправляя в защиту первый преобразователь и не давая полностью зарядить конденсаторы второму. Второй преобразователь начинает работу и недозаряженные конденсаторы не могут обеспечить поддержание напряжение на преобразователя. Второй преобразователь отключается. Первый преобразователь перезапускается. И так по кругу.
Но это лишь предположение. Более точно можно сказать лишь изучив все поподробнее.

Вот кстати интересная статья http://ua-support.com/wi-fi-v-avtomobile