Необходим маршрутизатор с DHCP, который даст возможность подключить один офис к другому через впн тунель

Конечно, краткость - сестра таланта, но сколько пользователей в каждом офисе?

_________________
6 x DFL-210, 2 x DFL-800. Для DFL-210/260/800/860 лучшая прошивка 2.27.08.03 (for WW). СКАЧАТЬ.
Совет: Не используйте в IP- и Routing-правилах сочетание any/all-nets нигде, кроме временных правил. Иначе возможны бреши в безопасности и несрабатывание последующих правил.

ну, к примеру 50 в главном, 50 в дополнительном...
протокол PPTP

+желательно со статической маршрутизацией
+желательно уметь DMZ
и очень желательно поустойчивей к зависаниям, т.к. подразделения весьма удаленные.

З.Ы. вопрос. В сети провайдера, где эти два устройства будут работать, задержка на данный момент между требующими соединения точками составляет 1 мс. Существенно ли ухудшится зедержка и джиттер при использовании PPTP с шифрованием?

Планируем пустить телефонию по получившемуся тоннелю
(h.323 шлюзы), поэтому и спрашиваю

Лучше DFL-800 (IPSec или PPTP с шифрованием 60 МБит/сек.). Рекомендуется к применению до 150 пользователей. 13-14 т.руб.

Минимум DFL-210, т.к. он рекомендуется к применению до 50 пользователей. (IPSec или PPTP с шифрованием 17-25 МБит/сек.) 6-7 т.руб.

Отвечают всем вашим требованиям. В том числе и по надежности.

_________________
6 x DFL-210, 2 x DFL-800. Для DFL-210/260/800/860 лучшая прошивка 2.27.08.03 (for WW). СКАЧАТЬ.
Совет: Не используйте в IP- и Routing-правилах сочетание any/all-nets нигде, кроме временных правил. Иначе возможны бреши в безопасности и несрабатывание последующих правил.

Спасибо YuriAM!

как вариант, DFL-800 в центральном офисе и пара PPTP мостов на DFL-210 в дополнительные офисы...

я вот только волнуюсь за H.323 телефонию... будут ли задержки и искажения...

Должно быть все ок.

_________________
6 x DFL-210, 2 x DFL-800. Для DFL-210/260/800/860 лучшая прошивка 2.27.08.03 (for WW). СКАЧАТЬ.
Совет: Не используйте в IP- и Routing-правилах сочетание any/all-nets нигде, кроме временных правил. Иначе возможны бреши в безопасности и несрабатывание последующих правил.